我在上汽通用凯迪拉克工厂的初体验

发布时间：2016年10月22日

凯迪拉克，是一个有故事、有情怀的品牌。TA有着总统座驾的光环，TA在汽车圈代表着豪华，代表着格调，更代表着标准，而这也是我喜欢它的原因。我喜欢它的豪华、尊贵，更喜欢它的特立独行。也正是因为这些，让我最终选择成为一名凯迪拉克车主。

　成为车主后，我又有了心病，总是想搞明白它是如何生产出来的，总是想看看它是如何从材料、零件一步步成为陪伴我的TA，怎奈一直没有机会走进充满神秘感的 “工厂重地”。幸运的是，我居然在数千名报名者中被选中参加凯迪拉克工厂开放日的参观活动，终于可以一尝夙愿了。但是心中又有一点小紧张，不晓得那里是否如我想象：机器轰鸣，火花四溅……

　　视觉：没有烟花盛宴，心中却未曾失落

进入工厂，视线中出现的是一排排的厂房，一片片绿植，庄严而肃静，随着大巴车的缓缓驶入，我忽然有些恍惚，这里是工厂吗？那个火花四溅、机器轰鸣的重工制造工厂？

当我们走进车身车间，映入眼帘的是五颜六色的机械手臂在上下翻飞，仿佛正在进行一场歌舞秀。而我期待的激情四射的“烟火表演”并没有出现，但是心中却没有因此有一丝失落，反而有了一种不明觉厉的赶脚。既然来了，那我就要深扒一下车身车间的奥秘，于是我就紧随技术人员身后，认真聆听他所说的每一句话。

在这机器人的秀场里，共有391台机器人，进而实现了车身工艺的100%自动化。而对这么多机器人进行管控和沟通的则是超高速的工业级以太网，同时凯迪拉克还依靠以太网对整个工厂进行数据传递、智能无缝衔接等等。这样自动化的车身车间，却让我有一丝担忧，难道我的爱车也是这样被冰冷的生产吗？总感觉缺少了一些…..好在，我在接下来的参观中看到了许多蓝色的身影，后来我才了解到，他们是车间最关键的质检人员，正是他们的努力，保证了每一件产品的质量。

“机器人大战”看得入神，尚未出戏，又让我遇到了绿色的它。曾经以为只有电视上演的法拉利那样的豪车工厂才有绿植，有各种细致入微的人性化设备。但是到了凯迪拉克工厂的总装车间，我发现这里也不错。车间明亮干净，还有许多绿植，生气盎然，仿佛给我一种家的感觉。

现场的工程师自豪地说道：这里的采光面积和采光方式都是经过精确定义并通过LED工位照明系统和高效能电机来实现，不仅能保证工厂作业的采光需求还可以实现低能耗。而此时那工作不停的同步带、升降架以及智能送料会躲避行人的物流小车还在提醒我，这里是人性化、智能化的全以太工厂。

　　嗅觉：一场没有“硝烟”的战争，凯迪拉克赢了

　　当车身车间没有了烟花秀，也就意味着凯迪拉克在这场没有硝烟的战争中取得了胜利，因为绚烂的火花正是刺鼻气味的主要源头之一。

　　没有了刺鼻的味道，也让我这个崇拜者更加欣喜。虽然在车间的部分工艺上还能间或看到焊接的火花，但是味道却依旧很小，更别说刺鼻的味道了。后来询问工作人员才得知：焊接机器人的手臂上都附有废气回收装置，直接把烟尘给吸走了。细节处都如此用心，也让我对爱车更加放心了。

　让我更加吃惊的则是，凯迪拉克工厂中还使用了宇航级的冷连接技术——自冲铆接、自攻螺接，这些都是无烟尘、无发热的绿色工艺。甚至于总装车间也创新采用了自动尾气收集系统和翻板式抽排设备，车辆尾气收集效果大大提升，难怪我过敏的鼻子并没有特别的不适呢。

　　听觉：没有了嘈杂的噪音，耳朵也安静了许多

　　说实话，走进工厂之前，我还在猜测工厂中机械轰鸣的样子。但是直到深入车间腹地，我也没有听到那样的噪音。凯迪拉克工厂的生产车间真的很安静，在这样的环境中工作，也算是一种享受吧。看着那些钢板、钣金默默地完成从毛料到零部件的变化，然后看着它们进入下一个工艺，我的心中多了一丝满足感，就仿佛看到这些零件一一装入我那台车上一样。

走在车间里看着周围有序忙碌的流水线，带队工作人员的讲解在一定范围内无需任何扩音设备也可以听得很清楚。据工作人员介绍，凯迪拉克工厂车间通过设计、替代、优化等方法，噪音程度可以降低10%~20%以上。如雨淋泵体、机运设备采用下沉式设计，空调系统使用变频控制和隔音技术，设备接口采用编码器同步技术减少运行冲击等。看来，上汽通用在凯迪拉克工厂上真的用了心。更让我放心的是，我的凯迪拉克就是在这里生产，心中不由得充满了欣慰。

　　触觉：“肌肤之亲”，让我心跳加速

　　看了那么多，听了那么多，但是我与凯迪拉克的亲密接触还是在总装车间。因为，主办方安排了一个雨淋测试的环节，在这一环节中凯迪拉克将接受世界最大降雨量4倍水量的考验。这是每一辆凯迪拉克出厂前都必须经受的考验，同时也让我在它出生的地方，有了与它第一次亲密接触的机会。

　看着向我们驶来的凯迪拉克XT5的流光车身，我有着说不出的心动，为了它的安全，我戴上了防护用具：白手套、鞋套、皮带套以及护腕。虽然隔着手套，但是我依旧能感觉出它不错的材质，完美的漆面。然而最让我感到惊艳的是，当与我同组的两个身材壮硕的小伙伴一起登车时，我并没有看到底盘有明显的下沉，可见凯迪拉克产品内功之扎实。用同车小伙伴的话来说：好想按下“START”，驾驶它回家，但是无奈我坐在副驾，嘿嘿。

　　味觉：色香味俱全，此时我是个吃货

　说实话，只是参观了两个车间，我就已经饿得饥肠辘辘。毕竟凯迪拉克工厂还是很大的，这对于缺乏运动的我，还是有点吃不消。而此时唯有一顿香香的午餐才能缓解我的疲惫。午餐是工厂食堂特意准备的工作餐，这让我有些期待，毕竟好久没有吃过大锅饭了。