说到豪华座驾，或许很多人会联想到奔驰S级和奥迪A8L，再者或是宝马7系以及沃尔沃S90。但其实凯迪拉克同样一直是豪华汽车的标志，从凯迪拉克商标注册到今天100多年的历史中，凯迪拉克汽车为无数政界、文艺界及企业巨头所乘用，而它也是历届美国总统的专属座驾提供商，它代表着通用公司豪华轿车的品质和形象。

 

豪车市场如今已经不再是BBA独占，美系车型强烈的肌肉感以及出众的动力表现在国内俘获了不少消费者的喜爱。今天我们要介绍的，正是来自凯迪拉克的车型一一凯迪拉克CT6(2019款28T豪华型，指导价42.97万)，到底它有什么底气挑战对手?我们一起往下看。

低调奢华，细节出众

全新一代凯迪拉克CT6采用了凯迪拉克概念车ESCALA的设计语言，将宽大霸气以及内敛低调的气息拿捏得恰到好处，高级座驾的氛围非常强烈。在CT6车系中，凯迪拉克同样采用了两种外观设计的战略，风尚版和运动版两套不同的造型可让消费者拥有更多选择权。

 

“钻石切割”可以说是充斥于凯迪拉克前脸每一个细节的设计元素，CT6风尚版的点状进气格栅面积非常大，比起ATS-L、XTS的要更加霸气，与CT6运动版的网状造型也有明显的区别，属于越看越耐看的类型。其次，进气格栅的轮廓与车标形状是一样的，这个细节也是凯迪拉克品牌专属。

 

凯迪拉克盾牌Logo细看非常精致，而且它还有更深层的含义：金黄与纯黑象征智慧与财富，红色象征行动果敢;银白代表着纯洁、仁慈、美德与富足;蓝色代表着骑士般侠义的精神。

 

泪痕大灯同样是凯迪拉克标志性的设计，新款车型上采用了较原先更为扁平、纤细的造型，看起来辨识度和时尚感更突出。配置上，28T豪华型采用了双透镜LED自动前大灯，并且带自动头灯功能。

 

凯迪拉克CT6的车身尺寸为5223×1879×1492mm，轴距为3109mm，超过5米的车长以及超过3米的轴距让它有足够的底气成为对标奔驰S级、奥迪A8L的大型旗舰车型。得益于美系豪华品牌的独特风格，CT6平直的线条既保证了出色的气场，又不会显得太过张扬。

 

实拍车身上还拥有2支小旗杆，虽然是后期加装的装饰件，但似乎对于CT6而言毫无违和感，一眼看去很像驻华领事馆的专属座驾，开在路上是个吸引眼球的“利器”。这种高级属性“光环”，似乎是其他豪华车型都无法比拟的。

 

18寸密幅式轮毂非常商务范，搭配235/50R18的固特异轮胎，在视觉和性能方面得到了很好的平衡。

 

车尾部分，凯迪拉克CT6的线条感更突出，竖状尾灯与前大灯相呼应，连车牌外部区域都是一个放大的“盾牌”设计，而双边共4出的排气也相当霸气，符合其车型定位。值得注意的是，新款CT6尾部增加了一条连通两侧尾灯的镀铬条，小拐角的设计让它有别于同门其他车型。

 

底盘方面，新款CT6的底盘采用的是前双横臂、后多连杆的独立悬挂，铝合金材料也相当实在。而在28T领先型及以上车型身上，还拥有凯迪拉克引以为傲的MRC主动电磁感应悬挂以及可正反转向的四轮转向配置，舒适性以及科技水平对比价格翻倍的竞品车型也不会处于下风。

 

总体而言，CT6拥有很好的黄金比例，低趴悬挂+翘尾的设计配合几条锋利的腰线线营造出俯冲的姿态让它保证了同级中难得的运动氛围。即便是安静的停在路边，它修长的身段也能散发出一股端庄的高级豪华轿车气息。

用料高级，乘坐舒适

凯迪拉克CT6的内饰布局整体呈现出简洁的布局，没有各种大屏幕也没有各种密密麻麻的按键，环抱式驾驶舱给人非常顺眼的感觉，这也是美系车型惯用的设计手法。中控台上大量皮质包裹相当细腻，黑色+香槟色的搭配也让商务行政风格更加突出。

 

四幅式多功能方向盘拥有4向调节和换挡拨片，皮质包裹握感出色。在高配车型上则还有实木+皮质的方向盘，对于事业有成的车主而言，车上的实木材料会起到独特的吸引力。

 

28T豪华型拥有8英寸液晶+机械仪表盘的配置，视觉效果清晰且功能非常齐全，高配车型则还拥有全液晶仪表和鹰眼红外夜视功能。多媒体方面，CT6全系标配10.2英寸多媒体液晶显示屏，屏幕还带有磨砂质感抵御指纹，高级感迎面而来。软件方面，它支持语音识别、CarPlay、全景影像、4G-LTE车联网系统、安吉星、Wifi热点等。

 

豪华车型很少直接用手指在屏幕上指指点点，省力高效的控制旋钮才是彰显格调的地方。CT6在挡杆后方加入了控制旋钮，表面为钢琴烤漆材料，使用顺手快捷不说，反馈力度也相当有质感。

 

空调控制区域采用了时下流行的触控玻璃面板，整体造型依然与“盾牌”相似，其显示清晰使用起来也非常便捷。前排双区恒温自动空调为全系标配，但比较人性化的是，使用频率的3个功能控制保留了实体键!

 

作位旗舰座驾，座椅的舒适度自然不容忽视，CT6前排座椅非常宽大厚实，包裹性也很强，打孔真皮材质柔软度适中，并且加热/通风也没有落下，还支持6向电动调节和主驾驶位记忆功能。

 

 

“老板键”毫无疑问的出现在副驾座椅上，毕竟后排乘客的空间才是重点。

 

后排中间地台较高，两侧的座椅有很明显的凹陷设计，看样子更偏向4座车的风格。而中间座椅靠背上则隐藏着可折叠的中央扶手，做工不错储物空间也多，能为两侧的“老板们”提供更好的舒适性。除此之外，CT6豪华型还拥有10音源的BOSE音响、遮阳帘、无线充电、分区空调等舒适性配置，高级感十足。

 

高效节油，标配10AT

通用汽车第八代Ecotec发动机系列产品之一的全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，基于“单缸优理念”研发，高度智能电气化技术，不仅拥有高效率、低排放、低油耗等优势，而且全面满足国六B排放标准。创新的Tripower可变气门管理技术实时监测动力输出需求，采用三段式滑动凸轮轴，适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式。

 

配合高度智能的ATM主动热管理系统、35MPa高压缸内燃油直喷系统等前沿动力科技，该全新2.0T可变缸涡轮增压发动机具备低转速高扭矩的输出特性，额定功率177千瓦，并在1500~4000转/分钟的宽广扭矩平台内，输出高达350牛·米的峰值扭矩。

 

全新一代CT6搭载了同级首次全系标配的10速手自一体变速箱，这款全新变速箱整合了结构紧凑的行星齿轮和更轻更薄的液力变矩器，实现轻量紧凑设计的同时，可提供7.39:1的宽泛速比范围。同时，该变速箱通过低黏度变速箱油和油液预热器的应用，以及优化的内部齿轮组件设计，有效降低了变速箱内部的摩擦阻力和机械损耗，也大大提高了整车的燃油经济性。全新一代CT6综合油耗比上一代降低超过10%，低至7.1升/百公里。

 

目前凯迪拉克CT6的官方指导价为37.97-69.90万，但不少地区目前入门级车型已经不到30万起，而顶配3.0TV6车型也仅为60万出头。结合其霸气低调的造型、豪华舒适的空间以及出色的动力匹配，对比起其他豪华品牌中大型车而言，它有着非常“越级”的竞争力优势。

后

目前凯迪拉克在国内是仅次于ABB之外销量的豪华品牌，中国市场表现对于凯迪拉克来说也占据着销量的一半以上。2018年凯迪拉克销量38万，中国区销量超22万，占比超60%，它也是第四个在中国年销量超过20万辆的豪华品牌，未来，凯迪拉克在华的市场表现肯定能更上一层楼。