制动系统

制动系统由操控系统（踏板、手刹等）、液压系统（由液压油、刹车泵、液压油管组成）、助力系统（真空助力泵）、电子控制系统（如ABS传感器）和执行系统（刹车钳、刹车片、刹车盘）组成。

这里面有十分“脆弱”的液压油、电子系统，也有较容易出现锈蚀的刹车钳等，冬季路况变差，对制动系统的要求就会提高。

平时要多注意制动有无变弱和跑偏，还要感受制动踏板力度和制动时车轮抱死点位置的变化，必要时清理下整个制动系统的管路部分。

蓄电池

蓄电池怕冷大家应该都是知道的，由于化学活性，低温环境下蓄电池容量要比常温下的电容量低得多。

就目前主流使用的锂电池而言，电解液在低温环境下变得粘稠甚至凝结，导致了低温下的充放电都会变慢。很多电动车主吐槽冬天车子的续航里程变短就是这个原因。

冬季要及时补充电解液，调节好电解液的比重。如果长期不使用，拆下蓄电池，放在温暖的房间里。

发动机

发动机本身的材料和工艺是不怕冷的，但是机油和冷却液就比较娇气。

机油黏度会随着气温降低出现流动性变差的想象，导致零件摩擦力增加，造成启动困难的现象。

北方的朋友选用专用的冬季机油，黏度比较低，低温流动性比较好的润滑油。冷却液得选用的冰点比当地气温低10度的。南方地区定期检查、更换机油就好。

电路和油路系统

极寒的天气会加速电路老化和绝缘胶皮破损，冬天干燥又是静电高发季节，容易出现静电短路，甚至是自燃现象。

建议定期对电路油路做检查，没条件的话至少也得对明显破裂的部位用绝缘胶布包扎好，防患于未然。

轮胎

轮胎是汽车直接接触地面的东西，与行车安全息息相关。如果轮胎长期在低温环境中，容易导致橡胶变硬变脆，增大轮胎漏气甚至扎胎的风险。

怎么办呢？适当补充胎压，定期清理轮胎花纹里的杂物。高寒地区建议使用冬季胎。