童话故事里的飞天魔毯或许是不少人儿时的梦想，想象着乘坐柔软的飞毯享受翱翔天际的感觉是多么地畅快淋漓。随着科技的发展，这种舒适的坐乘体验已经在生活中得到了实现——被应用在汽车悬挂上的前沿科技，实现“贴地飞行”。这便是凯迪拉克 XTS配备的MRC电磁感应悬挂，可针对不同的路况，进行相应的调整，每秒1000次的震动反馈让再细碎的震动都能被柔软地过滤，不仅可以从容应对坑洼路，MRC电磁悬挂的双重性格使它在高速行驶状态下变得坚挺时，也能让车主迅疾劈弯。

然则，众所周知，“舒适性”和“操控性”像与生俱来的矛盾体，要达到两者的平衡并非易事。为了提高轿车的舒适性，就必须通过较软的悬挂设定，如此一来，将大大削减操控性和灵敏性；而要想得到灵敏自如的操控性，就必须以硬朗的悬挂设计取代舒适性。凯迪拉克XTS在同级别车中率先配备了全球反应最快的第三代 MRC电磁感应悬挂，更清晰的监测路感，做到舒适性与操控性兼备。如此一来所有的问题便迎刃而解。而之前这一配置只在豪华车的高端车型、超跑及性能房车上才能看见。凯迪拉克对客户人性化的关怀，由此可见一斑。 

MRC 电磁感应悬架可根据汽车的运动状态和路面状况，适时地调节悬架的刚度和阻尼，时刻处于最佳的减振状态。起步不抬头，制动不点头，劈弯不腿软，过坑洼不晃动。凯迪拉克XTS所配备的MRC主动电磁感应悬挂是目前世界上新一代的主动控制悬挂，它的奇妙之处是根据路况情况自动改变减震阻尼的设定，当车辆在平整的公路高速行驶时，MRC会“硬”，当车辆行驶到颠簸路面将引起车轮跳动或车身行驶姿态改变时，MRC会“软”，减震器阻尼的软硬变化达到控制车身和减震的目的。同时，传感器以每秒1,000次的频率侦测路面状况，对路况变化的反应速度达到了同步的效果。

凯迪拉克XTS顶配不仅有MRC电磁减振器，还有一项绝招是空气弹簧。根据载荷的情况自动调节尾部高度，保证整体车身高度在同一水平上，使得后排乘坐舒适性进一步提升，而且还能按照载重调整车身高度，将舒适性发挥到极致。四轮MRC主动电磁悬挂控制+空气弹簧这一同级别最先进底盘和悬挂技术组合，使XTS拥有绝佳的驾乘体验。

经过文中的解读，各位应该已经了解了MRC电磁感应悬挂在电脑的高精度控制之下，各种路面情况与驾驶模式下都可以自如调整。童话里的飞天魔毯就是这么来的，尽情享受“魔毯”般的舒适体验吧。

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