凯迪拉克近几年的市场表现有目共睹，以销量数据为标尺的话，它已经稳居豪华品牌第四的位置，这与其主力车型XTS的销量贡献密不可分，而且XTS在2017年进行车系更新之后，29.99万元-35.29万元的售价也正好切中了30万元级大部分家用级消费者二次购车或者消费升级的重点区间，这让它的销量长时间维持在月销4000-5000辆的水平上。

与此同时，豪华品牌之间的竞争愈发激烈，加上购车年轻化趋势的显现，豪华C级车的潜在买家们在考虑车型时，除了要求车辆具有品牌价值和基础机械素质之外，车型的科技配置水准与性价比也被纳入考虑维度，XTS是否可以满足消费者的多重期待？为此，我们来到终端，从XTS产品力和成交价格两方面来一探究竟。

外观内饰设计：美式豪华深得人心

必须承认的是，凯迪拉克XTS的外观辨识度非常高。以4S展厅这台XTS 28T精英型（指导价31.99万元）为例，盾型前格栅、钻石切割风格的线条等品牌家族设计元素悉数呈现，同时现款XTS在老款基础上增大了格栅面积，使其外部观感更接近更高一级产品CT6的设计风格，也显得更有运动感和张力，很受85后家庭消费群体的追捧。

XTS颜值表现的另一个关键点在于前后灯组的变化，其头灯组采用了目前凯迪拉克全系都在使用的泪眼设计，而尾灯则更换为了直列飞翼式设计，这两处设计的灵感均可以从凯迪拉克ESCALA概念车上找到原型，对车辆高级感表现有不错的加成。

因为车身长度超过了5米，XTS车身侧面显得十分修长，车侧的亮点就是使用了18寸的多条幅轮毂，视觉效果出众，同时还在翼子板处增加了凯迪拉克的Logo标识，也很能给予车主尊贵感。

和外观一样，XTS的内装同样透露出浓烈的美式豪华风格，环抱式中控和宽大的座椅所营造出的空间感和豪华氛围能够很快把人带入享受情境中。8寸中控大屏不仅尺寸主流，还内置了全新一代CUE系统，支持Mybrid语音识别、混合式实时互联导航、多账户个性化定制以及OTA系统更新等功能，在功能设置和使用逻辑上都更贴近年轻人群的使用习惯。

当然，XTS也不仅仅为了迎合年轻客户，中控扶手和车门所采用了商务人士群体喜爱的木质饰板，也体现出车型较为稳重的一面。

在中国消费者在意的后排空间上，XTS的轴距长度为2837mm，从数据上看没有同级别C级车动辄2米9甚至3米那么夸张，不过从实际乘坐体验来看，XTS的后排腿部空间依然很出色，加上厚实的座椅和功能丰富的后排扶手，对比同级车型而言舒适性只高不低。

整体来说，XTS从内到外都在强调美式豪华和享受，而且它相比德系、日系豪华品牌比较具有优势的一点是，来自美国的豪华品牌在审美取向上更容易获得追求大气外观和内在享受的中国消费者共鸣。

性能不输40万元级BBA竞品，标配水准高

在性能层面，凯迪拉克XTS全系搭载的是2.0T涡轮增压发动机，功率198kW/5300rpm，与之匹配的是6AT变速箱，尽管没有采用通用的9AT变速箱，不过这套动力总成在参数表现和实际驾驶表现中已足够强势。

横向对比的话，将凯迪拉克XTS与BBA阵营中的奥迪A6L、宝马5系等搭载2.0T高功率引擎的车款相比，XTS的纸面参数依然高于对手。体现到动态方面的起步、加速超车等常用场景中，XTS的动力储备在豪华品牌中也属于梯队选手。

并且值得注意的是，凯迪拉克XTS动力表现更为出色的一个前提，还在于其顶配车款指导价要比宝马、奥迪的高功率车型起步车款便宜8-11万元，这一点其实给予消费者的心理暗示也很强烈：在同为2.0T动力配备的情况，XTS动力更强价格更低，非常容易将在意性价比的买家吸引进门。

如果继续以性价比的角度来说，凯迪拉克的XTS的车内配置也十分能打，无论是安全性还是舒适性装备，其水准均处于主流行列。仅在全系标配层面，XTS就提供了整车10安全气囊、Bose音响、全景天窗、第十代OnStar车载信息服务系统、高清广角流媒体后视镜、全新一代移动互联体验CUE，原装CarPlay等装备。换句话说，在丰富的标配基础上，消费者不会面临“必须加钱上高配”的局面，即使是低配车型也完全足够日常使用。

终端优惠8万元，28T精英型性价比爆炸

在4S店内稍作观察就能发现，促使消费者下单凯迪拉克XTS的一个重要因素，就是当前相当给力的优惠力度。以四川成都区域为例，目前凯迪拉克经销商针对XTS给出的报价是在指导价基础上优惠8万元，销售顾问私下透露的信息是订车还能进一步优惠。

这也就意味着，目前XTS的入门车款——28T技术型裸车价仅需21.99万元甚至更低的价格就能开走，作为豪华品牌C级车产品，XTS的实际成交价上已经探入不少合资B级车的价格区间，降维攻势明显。

虽然前文提到低配28T技术型在配置上已经足够丰富，但如果购车者追求更优的车辆配置和用车享受，4S销售人员更为推荐购买XTS的中配型号——28T精英型，在同样的优惠幅度下，目前28T精英型的裸车价格只需要23.99万元，相比技术型多花的两万元可以换回真皮座椅、电动腰托、外后视镜折叠、远程启动等大幅提升舒适性的配置。

XTS 28T技术型、 28T精英型主要配置差异

与此同时，XTS还提供了首付50%、1年零息或低首付多年期低息等金融优惠政策，买家不仅可以享受到行政级的拥车体验，资金压力也更小。

小结：

总体而言，凯迪拉克XTS在设计上很有面子，配置丰富，2.0T发动机的实力抢眼，重要的是终端优惠幅度十分诱人，在花不到24万元就能买到中配车款的前提下，XTS多个产品力维度都很难挑出大毛病，对于看重性价比的人群来说是一个不错的选择，甚至可以说，是的选择。