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山东朗巍

首页 > 新车信息 > 新美式豪华上汽通用凯迪拉克SUVXT6

新美式豪华上汽通用凯迪拉克SUVXT6

发布时间:2019年10月30日

 

 

 

“所有的伟大,源于一个勇敢的开始”。

凯迪拉克XT6开启了

国内中大型SUV的3排6座布局。

 

 

 

 

 

的出现填补了XT5和凯雷德之间的空白,这使得凯迪拉克矩阵更加完整。从车身尺寸上看,车长超过5米的XT6本应与奥迪Q7、BMWX5处于同一级别,但其2863毫米的轴距又处于中型的覆盖范围,重要的,41.97至54.97万元的售价让XT6挤进了奥迪Q5L、BMWX3和梅赛德斯-奔驰GLC的售价区间。

 

 

 

在大理的苍山之下,洱海之滨,XT6给我留下了第1印象:漂亮,但有点朴素。作为新一代设计语言的代表,XT6的外型借鉴了ESCALA概念车上的元素。前期车型上大灯与日行灯的一体式设计又回归了传统的分体式。平心而论,CALA上凶狠的大嘴中网与獠牙式日行灯被放在一款上后,气势被打了折扣。略显保守的前脸让XT6看起来有点温和,失去了昔日的攻击性。但站在目标消费者的角度来看,这种柔和中庸的造型或许更符合广大成熟男性的需求。XT6延续了品牌的双外观设计,风尚版和运动版车型在格栅样式、饰条颜色和轮辋上有所区别。

 

 

XT6的内室保持了一如既往的豪华氛围,质地出色、做工精良,车顶的麂皮提供了柔和的触感,视线可及之处大部分被皮质覆盖。在我看来,中控台的碳纤维饰板与版的外观有点违和,大面积的实木装饰应该更贴合XT6豪华气派的风格。在众多高档材料的另一面,XT6内室的整体样式和布局似乎有点落后于时代,难以给人留下深刻印象,像是XT4的升级版。此外,对于一款中大型豪华车而言,8英寸的中控屏也显得不够大气。

 

 

 

 

 

虽然对于内饰外观上的保守颇有微词,但在内部空间上,XT6的表现让人折服。曾表示,XT6的每个座位都是车厢里好的,他的确做到了。三排豪华真皮座椅为每一位乘员都提供了无微不至的照顾,并且比他的同级对手都要宽敞,比如沃尔沃XC90等。对于经常需要“三代人同车”的中国用户来说,一辆豪华6座车型的第三排不能是可有可无的附赠品,所以,XT6的后排座椅不会让任何一个普通体型的成年人感到憋屈,第二排座椅略微前移后,后排乘客会得到更为舒展的腿部空间。此外,XT6在行李厢和第二排座椅边均设有第三排座椅的电动折叠按钮,用起来非常方便。

 

 

 

 

离开了美版车型上的3.6升V6,国产版2.0T+9AT的组合算是无功无过,350牛米的扭矩对于日常使用来说基本够用,但其8.8秒的0-100公里/小时提速成绩,对于其德系对手而言没什么优势。第八代Ecotec2.0T发动机特有的Tripower可变气门管理技术可根据不同的动力需求在四缸和两缸间自由切换,提升了燃油的经济性。具有绵密齿比的9挡自动变速器平顺性上的表现让人满意。

 

 

XT6是一款很好开的车子,一切都很好控制。相对于紧致的XT4而言,在XT6身上,让我找回了那种经典美国车的味道,宽大、轻松、舒适……在天马山糟糕的碎石路上,XT6的舒适度完全超出了我们的预期。在ANC主动降噪音响的配合下,车厢内安静得出奇;试驾车上的RTD自适应减振系统可每秒500次扫描前方路面,恪尽职守地为我们抚平路上的颠簸;智能主动偏航控制系统实时计算着每一次弯道的动力分配需求,主动为左右后轮增配不同扭矩,高速过弯时,偌大的非常稳定。我认为,舒适模式应该是诠释这款中大型的佳方式,即便在运动模式下,XT6的表现也是温文尔雅,所以,在方面尽量不要有太多幻想,比起狭窄多弯的云南盘山路,他更适合宽阔平坦的美国西部公路。

 

 

 

配置起点高是XT6的亮点,即便是入门车型,配置也丰富到让人无话可说。像矩阵式LED大灯电动折叠、ANC主动降噪Bose音响、全景天窗、电动感应后行李厢、自动泊车辅助等做到了全系标配。此外,试驾车上搭载的第二代流媒体后视镜拥有1440×300的屏幕高分辨率,视野范围是传统的3倍,并可实现摄像头角度电子高低调节、屏幕亮度调节与视野缩放功能。略显遗憾的是,已经在CT6上投入使用SuperCruise半自主驾驶系统没有出现在XT6上。

 

 

作为二线豪华品牌的领头羊,近年在中国市场混的可谓风生水起。豪华大气的美式形象、较高的品牌认知度、与一线豪华品牌的错位营销等都对其发展的顺风顺水提供了帮助。在与竞争对手的博弈中,作为一个有着百年历史的豪华汽车品牌,的徽章不是问题,问题在于如何让消费者相信XT6可以满足现代买家的种种期望。那么,对于打算买一辆豪华中大型的人来说,这款演绎了新美式豪华的打动你了吗?

上汽通用凯迪拉克XT6

驱动型式

5门6座前置前驱/前置四驱

2.0TI-4241PS350Nm

变速器:9AT

0-100km/h加速时间:8.65-8.8s

上限车速:210km/h

悬架

前/麦弗逊式独立,后/多连杆独立

转向系统:电动助力

制动:前/通风盘式,后/

轮胎:235/55R20

油箱容积:73-82L

行李厢容积:257-922L

整备质量:1980-2070kg

长×宽×高:

5056×1964×1780mm

:2863mm

工信部综合油耗:7.8-8.2L/100km

上市日期:2019年7月

价格:41.97-54.97万元

 

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山东朗巍

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